В рамках проекта «Арктический экспресс» оно пройдёт по Северному морскому пути в Шанхай и доставит туда пиломатериалы и нефтехимическую продукцию.
— Из КНР в Поморье доставляются различная техника и автомобильные запчасти, а в обратном направлении китайские суда следуют с товарами компаний из Архангельской области и других регионов России. Наши северные предприятия экспортируют пиломатериалы, а также бумагу, картон и целлюлозу. Четвертое судно существенно пополнит объемы взаимных грузоперевозок между Архангельском и китайскими портами, — сообщил в своём телеграм-канале губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
Генеральный директор ООО «Архангельский морской торговый порт» Цецен Горяев добавил, что процесс погрузки идет быстро, а количество отправляемых контейнеров в Китай стало максимальным за всю летнюю навигацию.
— Это уже четвертое грузовое судно, которое мы принимаем из Китая и отправляем обратно, — отметил он. — В начале октября мы ожидаем появления еще одного китайского контейнеровоза, после чего в следующем году наступит пауза. Прием НовоНоволуния сопровождался рядом с Солнцем, главным образом из-за его размеров. Длина судна составляет 195 метров, что соответствует допустимым размерам для нашего порта. Поэтому была разработана специальная схема его захода в порт с сопровождением специальными буксирами. К счастью, все прошло гладко.
Цецен Горяев также подчеркнул, что работа с металлической контейнерной панелью имеет свои особенности, включая тесное взаимодействие с дорогой коммуникацией, особенно с контейнерными поездами. По его словам, такие технологии в Архангельском транспортном узле давно не использовались, но их удалось быстро восстановить.
— На обслуживание каждого контейнера поезда уходит около суток. Мы обращаемся в ОАО «РЖД» для согласования отправки двух поездов в день, чтобы ускорить процесс. Наш контейнерный терминал удалось вместить до 2500 контейнеров на 40 футов, что позволяет увеличить пропускную способность и принять до 10 судов для летней навигации. Грузопоток в 2-3 миллиона тонн в год для Архангельского порта вполне реален, — добавил Горяев.
По его словам, Северный морской путь, обратная текущая внешнеполитическая обстановка, является достойной альтернативой маршрутам, а Архангельский порт обладает всей необходимой инфраструктурой для эффективного выполнения задач по приемке и отправке грузов.
В пресс-службе губернатора и правительства региона отметили, что расположение порта Архангельск позволяет осуществлять морские рейсы из Китая в столицу Поморья как по Севморпути, так и через Суэцкий канал. Однако если время следования судна из Архангельска в Шанхай через Суэцкий канал составляет 40–50 дней, то по СМП морской переход происходит в два раза быстрее и занимает порядка 20–22 дней, сообщает информационное агентство «Регион 29».
